존과 지니의 자전거 여행

총 거리 : 약 72km (순환)
난이도 : 하
출발지 : 태백시 태백 시외버스 터미널

코스 개요 

태백 황지공원을 출발해서 도계까지 내려간 후에 건의령을 올라서 돌아오는 코스다. 송이재 구간 이외에는 최대한 차량 통행이 많은 길은 우회한다.  통리재 역시 강원대 도계 캠퍼스 입구 쪽으로 우회해서 내려가는 코스다.  

자세한 여행기는 아래 링크 참고. 

https://brunch.co.kr/@skumac/500

총 거리 : 약 72km (순환)
난이도 : 하
출발지 : 태백시 태백 시외버스 터미널

코스 개요 

태백시에서 70km 정도를 달리고 싶을 때 좋은 코스다. 총 4개의 오르막길을 넘어야 하는데 우리나라에서 가장 높은 고개인 만항재를 지나 정선에서 노나무재터널과 8번째로 높은 고개인 역둔원동재(역둔리-원동리 간 고개)를 지나 삼수령(피재)를 넘어 복귀한다. 노나무재 터널과 삼수령 터널은 옛길로 우회 가능하지만 차량 통행이 적어 자전거로 통과할만하다. 

정선 38번 국도 구간을 짧게 지나지만 차량 통행은 조심해야 한다. 

식사 및 보급

보급할 곳이 사북터미널까지는 계속 나타난다. 노나무재부터 태백 시내 들어올 때까지 보급할 곳이 많지 않다. 

자세한 여행기는 아래 링크로. 

https://brunch.co.kr/@skumac/501

총 거리 : 약 49km (순환, 역방향 금지)
난이도 : 중
출발지 : 태백시 태백 시외버스 터미널

코스 개요

태백의 가장 높은 고개인 만항재와 두번째로 높은 고개인 두문동재를 넘는 코스이다. 어평재를 경유하는 만항재 코스는 만항재로 올라가는 가장 쉬운 경로이지만 장산콘도를 지나는 시점부터 초보자에게는 힘들 수 있는 오르막길이 시작된다. 고한에서 두문동재 옛길 입구까지 차량 통행에 주의해야 한다. 두문동재 터널은 길고 차들이 고속으로 달리는 구간이므로 자전거는 되도록 옛길로 간다. 두문동재 옛길은 상당히 가파르고 긴 업힐이므로 초보자들에게는 권하지 않는다.

두문동재 옛길은 반대편에서는 진입할 수 없으므로 역방향으로는 진행할 수 없는 코스이다. 

식사 및 보급

아침식사는 태백터미널 근처 식당과 어평재 휴게소, 장산콘도에서 해결할 수 있다.  정선 입구인 상갈래교차로 입구에서 점심 식사가 가능하다. 당골 입구와 어평재 휴게소에서 보급이 가능하다. 

총 거리 : 약 37km (순환)
난이도 : 하 
출발지 : 태백시 (태백 시외버스 터미널)

코스 개요 

태백 로드 운동 코스. 어평재(화방재)와 만항재를 경유하여 오투리조트 방향으로 내려가다가 오투리조트 오르막길을 올라갔다 돌아오는 짧은 운동용 코스다.  여평재를 경유하는만항재 오르막길은 만항재로 올라가는 업힐 중에 가장 쉬운 코스이지만 장산콘도를 지나서 시작되는 오르막길은 초보자에게는 힘들 수 있다.

전체 해발 고도가 1000m 정도이므로 가장 더운 여름에도 시원하여 혹서기 아침 운동용으로 알맞다. 

식사 및 보급 

아침식사가 필요한 경우 태백터미널 근처 식당과 어평재 휴게소를 이용할 수 있다. 보급은 어평재 휴게소와 만항재 매점 등이 있다. 

총 거리 : 약 72km (왕복)
난이도 : 하
출발지 : 태백시 (태백버스터미널)
도착지 : 경북 봉화군 승부역

코스 개요 

우리나라 최대의 오지 중에 하나인 경북 승부를 다녀오는 코스다. 최근 승부역 가는 길이 새로 포장하여 자전거로 다녀오기 좋은 코스가 되었다. 태백 상장삼거리부터 장성까지 차량 통행이 많으므로 비교적 차량 통행이 적고 길이 넓은 송이재로 우회한다. 송이재를 넘고 나면 전체적으로 아주 약한 내리막길이다. 

낙동강이 태백산맥을 뚫고 넘어가는 구문소를 지난다. 

식사 및 보급 

철암역 근처에서 보급이 가능하다. 또한, 석포에 편의점이 생겨 보급이 수월해졌다. 

자세한 여행기는 아래 링크로..

여행기에서는 연화산을 넘어간다. 

https://brunch.co.kr/@skumac/488

총 거리 : 약 100km 
난이도 : 중
출발지 : 태백시 (태백버스터미널)
도착지 : 울진군 (울진버스터미널)

코스 개요 

태백에서 울진까지 100km를 달리는 길이다. 태백 상장삼거리부터 장성까지는 차와 함께 달려야 하므로 최대한 일찍 차량통행이 적은 시간에 출발하는 것이 좋다. 해발고도가 높은 태백에서 출발해서 동쪽으로 내려가므로 전체적으로 내리막길이지만 해발 896m인 넛재를 넘고 봉화의 36번 국도를 최대한 우회하기 위해 회고개재, 꼬치비재, 답운재 등을 넘어가야 하므로 오르막길에 익숙해야 한다.  옛 36번 도로인 불영계곡로의 경치가 좋다. 

봉화 등에서 출발하는 방법도 가능하다. 

식사 및 보급 

장성읍, 소천면, 분천역, 금강송면 읍내를 지나므로 식사 및 보급이 가능하다. 

자세한 여행기는 아래 링크 참고 바람

https://brunch.co.kr/@skumac/487

총 거리 : 약 93 km 
난이도 : 중
출발지 : 태백시외버스터미널
도착지 : 영주시

코스 개요 

태백에서 영주로 최대한 안전하게 가는 자전거 코스임. 36번 국도를 최대한 피하여 노루재와 샛길을 이용하는 길이다. 

태백시내에서 장성까지, 영주 시내 입구 쪽에서는 큰 도로를 피할 수 없으니 최대한 조심해서 통과해야 한다. 노루재 터널은 차량통행이 많고 좁고 긴 터널이므로 들어가지 않고 우회한다. 노루재가 힘들다면 소천에서 임기 쪽으로 낙동강을 따라 우회할 수 있다. 

식사 및 보급

경로가 그대로 관통하는 장성과 봉화에서 식사 및 보급을 해결하는 것이 좋다. 소천이나 춘양에서 보급하려면 경로를 조금 벗어난다. 나는 춘양삼거리의 작은 슈퍼를 이용한다. 

자세한 여행기는 아래 링크 참고 바람
https://brunch.co.kr/@skumac/481

총 거리 : 약 200km
난이도 : 중급 
출발지 : 강원 영월 (예미역)
경유지 : 강원 태백 (태백시내 숙박)
도착지 : 강원 영월 (예미역)

코스 개요
1박 2일 혹은 2박 3일로 달리는 순환 코스다. 존과 지니는 태백과 아우라지에서 숙박하는 2박 3일 일정으로 다녀왔다.  
예미역을 출발해서 중동에서 우리나라에서 가장 높은 포장도로 고개인 만항재(해발 1330m)까지 43km의 오르막길을 올라가 태백으로 간 후에 삼수령을 넘어 한강 발원지 근처에서부터 한강(골지천-동강 구간)을 따라서 다시 예미역으로 돌아온다. 
오르막길을 좋아하는 사람이라면 처음에는 완만하지만 끝없이 올라가는 듯한 오르막길을 달릴 수 있으며 삼수령부터는 한강을 따라 내려가는 완만한 내리막이다. 
만항재, 황지연못과 태백시장, 매봉산 고랭지 채소밭, 구미정, 아우라지, 정선5일장(2, 7장), 동강 등 볼거리가 풍부해서 2박 3일 일정으로 달리는 것을 추천한다. 
아우라지에서 정선으로 가는 옛길(꽃벼루재)는 시멘트 포장길로 도로용 자전거도 달릴 수 있고 오르막길만 올라가면 완만하게 이어진다. 자전거를 취미로 즐기는 사람이라면 한 번 쯤은 달려보는 것을 추천하는 좋은 코스다. 


식사 및 보급
산골짜기 길을 따라 달리는 코스로 차량 통행이 적고 식사나 보급할 만한 곳이 적다. 
곤드레밥, 콧등치기국수, 메밀전 등의 강원도 향토 음식을 맛볼 수 있으며 태백의 실비식당들은 고랭지 한우 소고기를 저렴하게 먹을 수 있다. 
정선5일장은 2일 7일에 열리니 이왕이면 5일장 날짜에 맞춰서 다녀오는 것을 추천한다. 
만항재 정상 매점은 조금 비싸니 오르막길의 중간 쉼터인 어평재 휴게소를 이용하는 것을 권한다. 
임계-아우라지 구간, 정선-예미 구간은 보급할 곳이 없으니 그 전에 충분히 보급해둔다. 
 

교통편
순환 코스가 되므로 자동차에 자전거를 싣고 와서 예미역 주차장에서 시작하였다.
대중교통을 이용하는 경우 영월버스터미널에서 출발하면 조금 더 길어진다.
 

자세한 여행기는 아래 링크 참고 바람
 
자전거 여행기

https://brunch.co.kr/@skumac/37

https://brunch.co.kr/@skumac/38

https://brunch.co.kr/@skumac/39